11月9日上午，國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁熊永華受邀出席2023年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)峰會(huì)，與多位企業(yè)領(lǐng)袖和產(chǎn)業(yè)專家圍繞智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈話題，展開(kāi)圓桌討論。

2022年全球新能源汽車(chē)銷量突破1000萬(wàn)輛，其中中國(guó) 650萬(wàn)輛，上半年全球新能源汽車(chē)銷量已突破600萬(wàn)。目前在中國(guó)，滲透率更是首次突破了40%，尤其部分大中城市，已經(jīng)達(dá)到50%以上。

對(duì)此，熊永華總結(jié)了行業(yè)兩大發(fā)展趨勢(shì)： 其一，政策趨向型市場(chǎng)已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)導(dǎo)向型市場(chǎng)。多年來(lái)政策扶持的影響已呈減弱趨勢(shì)。

其二，LFP技術(shù)路線已逐漸主導(dǎo)鋰電市場(chǎng)。與NCM多年的競(jìng)爭(zhēng)下，LFP由于安全性、經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完整性等優(yōu)勢(shì)，從去年的市占率50% ，已進(jìn)一步提升，今年預(yù)計(jì)超過(guò)60%，成為市場(chǎng)主導(dǎo)。

國(guó)軒高科2006年成立，17年來(lái)，專注在LFP領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，包括能量密度達(dá)210wh/kg的鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，居行業(yè)領(lǐng)先。

此外熊永華還介紹了公司在發(fā)展磷酸錳鐵鋰LMFP體系電池的研發(fā)與應(yīng)用情況。LMFP體系的電池較LFP能量密度可提升15%，且成本只增加約 5%。公司于今年5月科技大會(huì)上發(fā)布的基于該體系的啟晨電池，更適合 B級(jí)、C級(jí)中高端車(chē)型。

作為國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，熊永華現(xiàn)場(chǎng)表示，目前國(guó)軒國(guó)際業(yè)務(wù)主要兩個(gè)方向。一方面公司與戰(zhàn)略客戶攜手出海，進(jìn)行本地化配套生產(chǎn)。另一方面，公司也積極在海外拓展新的客戶。去年公司海外營(yíng)收29.8億，根據(jù)公司半年報(bào)，今年上半年公司海外營(yíng)收已達(dá)30.62億元，同比增長(zhǎng)296.74%，占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。

就歐美市場(chǎng)近期諸多政策問(wèn)題，熊永華坦言：“國(guó)際化發(fā)展肯定是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的，盡管全球很多地區(qū)都對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。但在包括大眾在內(nèi)的眾多合作合作伙伴支持下，國(guó)軒高科在歐洲、美洲和東南亞實(shí)現(xiàn)加速布局，獲得當(dāng)?shù)卣咧С?。比如在美?guó)伊利諾伊州的布局，使得國(guó)軒成為第一家能夠在美國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)電池的企業(yè)。在密歇根州的布局，將使我們?cè)诿缹?shí)現(xiàn)電池上游原材料生產(chǎn)。此外在阿根廷，我們也將建立材料基地，該項(xiàng)目還獲得阿根廷總統(tǒng)的支持。加上我們上個(gè)月已經(jīng)在德國(guó)投產(chǎn)的哥廷根工廠，這些舉措都將有助于應(yīng)對(duì)歐盟近期出臺(tái)諸多新政”。他還說(shuō)到，“面對(duì)整車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)，我們能夠提供本土化的生產(chǎn)和交付，以更好地幫助客戶滿足本土化需求，從而把咱們中國(guó)新能源技術(shù)和產(chǎn)品帶給更多的全球用戶！面對(duì)開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)出現(xiàn)的各種困難，中國(guó)電池企業(yè)乃至整車(chē)企業(yè)，必須通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃，做全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)布局，提升國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展水平，才能有效應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。”