國軒高科12月19日披露可轉(zhuǎn)債網(wǎng)上發(fā)行中簽率及網(wǎng)下發(fā)行配售結(jié)果。本次公司發(fā)行18.5億元可轉(zhuǎn)債，共吸引1570家機構(gòu)申購。業(yè)內(nèi)人士分析，國軒高科可轉(zhuǎn)債受追捧的背后，是資本市場看好鋰電行業(yè)，進行價值投資的積極表現(xiàn)。

國軒高科本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將全部用于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目，即國軒南京年產(chǎn)15GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線及配套建設(shè)項目（一期5GWh）和廬江國軒新能源年產(chǎn)2GWh動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目，以及補充流動資金。新增產(chǎn)能正是順應(yīng)當前行業(yè)發(fā)展趨勢，也符合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略。

據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月份，國軒高科裝機量在時隔2個月后，排名重回前三，躍居第二，環(huán)比增長185.29%，在排名前三的動力電池企業(yè)中增幅最大。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，由于下游新能源車企資金鏈壓力，同時上游材料價格居高不下，動力電池企業(yè)在裝機量下降的同時，利潤空間被嚴重擠壓，市場洗牌進一步加劇。在本月初召開的國軒高科第九屆科技大會和供應(yīng)商大會上，國軒高科董事長李縝認為，當下新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了關(guān)鍵發(fā)展時期，2020年將是新能源汽車的元年，未來十年將實現(xiàn)從200萬輛到2000萬輛的飛躍增長。在這個轉(zhuǎn)折時期，首先要對這個產(chǎn)業(yè)保持信心，其次要對國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心有信心，再次是企業(yè)自身要有信心。只有夯實了產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)、國家基礎(chǔ)與社會基礎(chǔ)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能開拓更為廣闊的市場空間。

中國銀河證券研究院分析師認為，國軒高科此次可轉(zhuǎn)債發(fā)行完成后，將有助于降低財務(wù)杠桿，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。隨著公司產(chǎn)能持續(xù)增加及磷酸鐵鋰市場回暖，預(yù)計公司業(yè)績或?qū)⒓铀籴尫拧５掳钭C券研報認為，國軒高科深耕動力電池行業(yè)多年，動力電池裝機量在行業(yè)穩(wěn)定排名前三，未來儲能領(lǐng)域的需求的爆發(fā)將為公司帶來新的盈利增長點，給予公司“增持”評級。