12月21日，世界經(jīng)濟(jì)論壇中國(guó)未來(lái)汽車與交通出行大會(huì)在廣州舉行。中國(guó)、以色列、新加坡三國(guó)部長(zhǎng)級(jí)嘉賓、數(shù)十位政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)智庫(kù)與國(guó)際組織代表、汽車、交通、能源行業(yè)領(lǐng)袖線上線下共同探討未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

在其中的《低碳化：汽車能源交通跨部門(mén)協(xié)同發(fā)展》主題論壇上，國(guó)軒高科工程研究院副院長(zhǎng)張宏立博士以連線形式參會(huì)，并以《鋰電產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展，為“碳中和”貢獻(xiàn)國(guó)軒高科力量”》為主題，發(fā)表了見(jiàn)解深刻的主旨演講，分享了國(guó)軒高科低碳化發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃。

他表示落實(shí)“雙碳”政策，大力推廣可再生能源已是行業(yè)共識(shí)，但不管是太陽(yáng)能還是風(fēng)能，我們都要解決這些能源的存儲(chǔ)問(wèn)題，既要提高能量的轉(zhuǎn)換效率，又要降低能源存儲(chǔ)成本。所以作為儲(chǔ)能載體的鋰離子電池也就成了關(guān)鍵一環(huán)。對(duì)此，以動(dòng)力鋰電池為核心業(yè)務(wù)的國(guó)軒將主要通過(guò)三個(gè)方面來(lái)助力落實(shí)“雙碳”目標(biāo)。

首先，國(guó)軒高科已做好準(zhǔn)備迎接全球電動(dòng)化時(shí)代、加快汽車電動(dòng)化進(jìn)程。今年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，大力發(fā)展新能源汽車有利于減少碳排放，是推動(dòng)交通領(lǐng)域碳中和的重要舉措，可助“雙碳”目標(biāo)達(dá)成一臂之力。

在產(chǎn)品維度上，國(guó)軒高科通過(guò)技術(shù)的不斷研發(fā)創(chuàng)新，努力為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供“物美價(jià)廉”的鋰電池產(chǎn)品。目前，磷酸鐵鋰和高鎳三元電池均不斷突破新高。前沿固態(tài)電池領(lǐng)域，公司已成功開(kāi)發(fā)出能量密度大于360 Wh/kg電池產(chǎn)品，并獲得高端車企認(rèn)可和項(xiàng)目定點(diǎn)。

此外，大眾汽車（中國(guó)）對(duì)國(guó)軒的戰(zhàn)略投資也基本落地，雙方合作也將進(jìn)一步增強(qiáng)。公司在生產(chǎn)管理、質(zhì)量管控、業(yè)務(wù)拓展等方面也將進(jìn)一步得到提升。未來(lái)雙方將聯(lián)手開(kāi)展電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，迎接全球電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。

其次，公司也在積極推廣電化學(xué)儲(chǔ)能，助力碳中和碳達(dá)峰目標(biāo)。在低碳目標(biāo)和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，發(fā)展光伏、風(fēng)電等可再生能源來(lái)替代化石能源是助力我國(guó)碳達(dá)峰目標(biāo)的重要途徑。新能源+儲(chǔ)能模式將為可再生能源大規(guī)模發(fā)展和并網(wǎng)提供有力支撐。同時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)作為能源存儲(chǔ)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，可以提高多元能源系統(tǒng)的安全性、靈活性和可調(diào)性，是構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)的核心。

國(guó)軒高科儲(chǔ)能業(yè)務(wù)布局較早，2016年9月，公司就已正式成立儲(chǔ)能事業(yè)部進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域。近年來(lái)，公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)快速發(fā)展，與華為、中國(guó)鐵塔、中電投、上海電氣、國(guó)家電網(wǎng)等公司和單位合作開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目和業(yè)務(wù)。

此外，公司各基地內(nèi)部也在大力推廣應(yīng)用儲(chǔ)能項(xiàng)目。2025年公司將形成300GWh電池產(chǎn)能。面對(duì)龐大的產(chǎn)能規(guī)劃，國(guó)軒高科的策略是，一方面通過(guò)技術(shù)研發(fā)提升電池性能、降低生產(chǎn)過(guò)程中的能耗，另一方面擬在西部地區(qū)布局新能源發(fā)電+儲(chǔ)能，打造新能源汽車材料的零碳基地。

最后，公司還將健全電池梯次利用和資源回收體系，打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力降碳行動(dòng)。隨著近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)，根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池報(bào)廢高峰期也即將來(lái)臨，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)價(jià)值已經(jīng)凸顯。

為打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，保障上游原材料穩(wěn)定供應(yīng)和下游退役電池高效回收， 2021年，國(guó)軒高科宜春基地、肥東電池材料基地相繼正式開(kāi)工建設(shè)，投資項(xiàng)目包括鋰離子動(dòng)力電池的前端原材料，鋰電池梯次利用以及電池回收等多個(gè)項(xiàng)目，以構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期的生態(tài)鏈。

2021年11月23日工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第三批）》，合肥國(guó)軒榜上有名。

此外，公司自主研發(fā)的全組分回收技術(shù)可對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行高效、安全、無(wú)害化處理，電池組分綜合回收率達(dá)到85%以上，這些都為解決環(huán)境污染問(wèn)題，保障資源安全，降低區(qū)域能耗，減少碳排放，帶來(lái)巨大的的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益。