市占率穩(wěn)居前三，鐵鋰全球領(lǐng)先。在動力電池領(lǐng)域，國軒高科的標(biāo)簽很是鮮明。為而不爭，這是國軒高科創(chuàng)始人、董事長李縝的微信名，也一定程度上代表了國軒高科的發(fā)展基調(diào)?！皣幰恢眻猿帧a(chǎn)品為王’，產(chǎn)品決定企業(yè)到底能走多遠(yuǎn)?！崩羁b在接受上證報記者采訪時表示，和發(fā)展速度相比，公司更強調(diào)產(chǎn)品的安全性，希望能走得穩(wěn)一點，因為李縝深信，“真正把電池做好，是一個漫長的過程?！?/span>

對于市場上普遍關(guān)心的路線之爭（鐵鋰VS三元），李縝認(rèn)為，動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，關(guān)鍵是要把產(chǎn)品做好，以性價比贏得市場。而從大的趨勢來看，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，加上儲能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，多元化、多場景的應(yīng)用更是為動力電池產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供了廣闊空間。

堅守得到了回報。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，今年上半年，國軒的銷售量達(dá)到41286套，裝機(jī)量同比增長97%，除了物流車和專用車市場的快速增長，部分乘用車也由三元電池轉(zhuǎn)向鐵鋰，優(yōu)質(zhì)鐵鋰產(chǎn)能短期內(nèi)出現(xiàn)供不應(yīng)求，"到今年12月份的訂單都已經(jīng)滿了，今年的出貨量增長會比較多，市場占有率也會大幅提升。"李縝介紹。

鐵鋰精銳迎來市場爆發(fā)

補貼退坡是今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個焦點話題，太平洋證券前不久發(fā)布了一份研報，名為《鐵鋰的復(fù)活》，認(rèn)為隨著鐵鋰技術(shù)的升級和政府補貼的退坡，市場將逐漸回歸理性，國軒高科這家“鐵鋰中的戰(zhàn)斗機(jī)”必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，成為最為受益的發(fā)展企業(yè)之一。

“國軒確實做好了補貼減少，甚至是沒有補貼的準(zhǔn)備。”李縝回應(yīng)上證報記者說，研究員的邏輯可能是，在補貼退坡之后，基于理性的原則，更多的車企會選擇配套磷酸鐵鋰電池，從這一層面來說，國軒高科確實有優(yōu)勢，可以與更多車企開展真正的產(chǎn)品合作。

在今年的深圳鋰電峰會上，作為企業(yè)家的李縝，做了題為《科學(xué)與藝術(shù)的距離》的專題演講，業(yè)內(nèi)一時轟動。"整個產(chǎn)業(yè)需要科學(xué)的精神，從業(yè)者要找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級的方向，以節(jié)約資源為自我要求，給產(chǎn)品驗證留足時間；科學(xué)家在大膽假設(shè)的同時，更要小心求證，讓市場來做判斷；政策方面，也要統(tǒng)籌資源，引導(dǎo)整個社會資源到最有利于國計民生、最代表人類與科技發(fā)展方向的地方去，這樣資源才能真正推動產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。“李縝對記者說。

盡管李縝沒有明說，但話語中流露出的對行業(yè)的深刻反思，足以引起業(yè)內(nèi)共鳴。“綜合考慮安全、成本、實用性等多方面要素，真正讓市場成為優(yōu)勝劣汰的主戰(zhàn)場，讓市場競爭與科學(xué)精神成為驗證行業(yè)技術(shù)路線的標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

不能否認(rèn)，李縝始終揣著為鐵鋰鼓勁的心思。畢竟，和三元電池相比，磷酸鐵鋰電池具有安全和成本上的優(yōu)勢。而這，也是國軒高科的優(yōu)勢所在。公司是國內(nèi)首家為乘用車配套磷酸鐵鋰的電池企業(yè)，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯單體能量密度突破190Wh/KG，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/KG，預(yù)計2019年底可提升至200Wh/kg，領(lǐng)先全球。

“國內(nèi)外車企對于磷酸鐵鋰的路線認(rèn)同度也在不斷提高。“李縝介紹，在電動物流車領(lǐng)域，此前有不少采用三元電池，現(xiàn)在基本已全部配套磷酸鐵鋰，今年上半年，來自專用車領(lǐng)域的訂單遠(yuǎn)超預(yù)期，另外，乘用車領(lǐng)域，部分A0級、A00級車型也由此前的三元路線改為配套鐵鋰。此外，對安全性能、循環(huán)次數(shù)要求極高的儲能領(lǐng)域，也普遍采用性能更好的磷酸鐵鋰電池。

據(jù)獨立第三方統(tǒng)計，受益于鐵鋰市場的需求大幅增長，今年上半年，國軒高科的銷售量超過41000余套（電池系統(tǒng)），裝機(jī)量同比增長97%，其中專用車的裝機(jī)量同比增幅超過5倍。

“今年下半年我們的訂單已經(jīng)排滿了?！崩羁b向記者介紹，國軒高科目前的產(chǎn)能以磷酸鐵鋰為主，隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，今年下半年還會有多個基地投產(chǎn)，至年底產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)張，其中磷酸鐵鋰仍占大多數(shù)。

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能永遠(yuǎn)供不應(yīng)求

眾所周知，動力電池行業(yè)，大量企業(yè)的產(chǎn)能利用率極低。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，2018年度，整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率不足30%。那如此快速地產(chǎn)能擴(kuò)張，市場能消化嗎？

“我們認(rèn)為當(dāng)前的動力電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能不是過剩，而是嚴(yán)重不足?！崩羁b回應(yīng)，市場上確有產(chǎn)能無法消化的現(xiàn)象，但是優(yōu)秀的產(chǎn)品總是供不應(yīng)求的。作為企業(yè)，最為關(guān)鍵的就是真正把產(chǎn)品做好，產(chǎn)業(yè)做好企業(yè)才有未來。國軒一直堅持“產(chǎn)品為王、人才為本、用戶為上”的經(jīng)營理念，因應(yīng)市場需求，不斷推進(jìn)產(chǎn)品升級，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為社會提供物美價廉的優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)品。

對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景，李縝有著信仰般的篤定?！?020年到2030年，僅中國的新能源汽車將從200萬輛增長到2000萬輛，這將給動力電池行業(yè)帶來巨大發(fā)展增量?！?/span>

李縝為自己的預(yù)言給出了三大理由：一是社會發(fā)展需求與政策驅(qū)動；二是以電池為核心的整車正向設(shè)計、電池技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步與完善；三是新能源市場真正的需求已經(jīng)被打開，這些都為產(chǎn)業(yè)騰飛提供了良好的基礎(chǔ)。

李縝喜歡發(fā)掘人才、培養(yǎng)人才、重用人才，已成業(yè)內(nèi)共識。年報顯示，至2018年底，國軒高科的研發(fā)人員超過1700人?！艾F(xiàn)在我們有博士150人，碩博占比為70%。”這樣的人才隊伍在同行業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位。

“國軒一直堅持產(chǎn)品為王，好的產(chǎn)品背后必定是人的因素，為了聚集人才，我們在全球已經(jīng)設(shè)立了7大研發(fā)中心，國內(nèi)有8大生產(chǎn)基地，我們在有意識地培養(yǎng)技術(shù)與管理團(tuán)隊，為后期的擴(kuò)張儲備人才隊伍。"李縝介紹，

“也有朋友問我，建了這么多的研發(fā)平臺，到底有沒有用，有沒有效果？我的回復(fù)是，我們不是求一時的成效，而是按照科學(xué)的精神，尊重科學(xué)的規(guī)律來做電池研究。我相信，假以時日，這些研究會成為公司真正的核心競爭力?！袄羁b信心十足地說。

全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)筑核心競爭力

國軒高科還奉行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，建立了從材料端（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電極液）到電池端再到產(chǎn)品端的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局，這在整個行業(yè)都不多見。李縝介紹，國軒在磷酸鐵鋰材料、三元材料領(lǐng)域先后投資了正極、負(fù)極、隔膜等環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，目前公司已經(jīng)實現(xiàn)動力鋰電池正極材料自供，通過向上游原材料端的延伸布局，為后續(xù)降低電池成本提供了條件。

“真正的技術(shù)必須是全產(chǎn)業(yè)鏈的?！崩羁b認(rèn)為，材料技術(shù)是電池技術(shù)的核心，。重要性占到50%以上，國軒高科也一直非常注重材料領(lǐng)域的人才和技術(shù)投入。據(jù)介紹，截至今年上半年，國軒高科累計申請專利3132項，其中發(fā)明專利1508項，這些發(fā)明專利中，材料方面的專利占比50%。國軒的鋰電垂直產(chǎn)業(yè)鏈布局，是國軒構(gòu)筑核心競爭力的表現(xiàn)，也是國軒基于未來高速發(fā)展做出的選擇。

“不管做什么產(chǎn)品，我們還是希望每個環(huán)節(jié)都能親自驗證，每道工序都做到心中有數(shù)。市場上總有人關(guān)心，國軒的三元進(jìn)展太慢，其實我們一直在做研發(fā)，我們希望最后推向市場的東西，是真正安全的產(chǎn)品?！崩羁b介紹，公司的三元622產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)批量供貨，811軟包電池預(yù)計2020年實現(xiàn)裝車，另外在開發(fā)三元811硬殼電芯方面，公司也在對接國際一流車企。

“當(dāng)前國軒的定位是做強鐵鋰，發(fā)力三元。”李縝說，優(yōu)秀的產(chǎn)品需要時間的檢驗，優(yōu)秀的企業(yè)同樣需要經(jīng)歷長時間的考驗，未來幾年，市場的競爭可能會更加激烈，但國軒已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，有信心、有實力創(chuàng)造出滿足市場需求的優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)品，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。